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本說(shuō)明書(shū)實(shí)施例公開(kāi)了一種隧道小導(dǎo)管余料自動(dòng)對(duì)焊質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括獲取模塊以及特征提取模塊，其中，獲取用于獲取待檢測(cè)隧道小導(dǎo)管所對(duì)應(yīng)的三張自動(dòng)對(duì)焊圖像，特征提取模塊用于對(duì)所述三張自動(dòng)對(duì)焊圖像進(jìn)特征提取，以得到每一張自動(dòng)對(duì)焊圖像所對(duì)應(yīng)的位置偏移總量和直線走勢(shì)系數(shù)。在本說(shuō)明書(shū)實(shí)...
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9月27日凌晨，隨著JQ900B架橋機(jī)穩(wěn)穩(wěn)地將一片32米箱梁架設(shè)在跨既有滬昆鐵路460號(hào)-459號(hào)墩上，標(biāo)志著滬蘇湖鐵路經(jīng)過(guò)連續(xù)5天架梁封鎖施工順利跨過(guò)滬昆鐵路既有線。中鐵一局滬蘇湖項(xiàng)目部承擔(dān)滬蘇湖正線制、架梁443孔施工，上跨滬昆鐵路架梁，施工技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、時(shí)間緊迫。為確保此次封鎖施工安...
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增江特大橋位于增城區(qū)石灘鎮(zhèn)，是廣汕高鐵全線控制性工程，由中鐵廣州工程局施工，是世界上首次采用大跨度節(jié)段預(yù)制混凝土主梁的高鐵斜拉橋，也是世界上首次采用大跨度節(jié)段預(yù)制膠拼法施工的高鐵橋梁。增江特大橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土斜拉橋，全長(zhǎng)2569.48米，主跨260米跨越增江，全橋共60對(duì)斜拉索、64個(gè)墩臺(tái)。 ...
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